Smidd nav

Først forklarer Maple at produksjonsprosessen for støpte og smidde hjul er annerledes. Støping er prosessen med å smelte metall til en væske som oppfyller visse krav og deretter helle det inn i et støpeverktøy. Etter avkjøling, størkning og rengjøring har støpingen i utgangspunktet en forhåndsbestemt form, størrelse og ytelse. Smiing er bruken av smimaskiner for å utøve press på metallmaterialet, slik at det har plastisk deformasjon, for å smi visse mekaniske egenskaper, form og størrelse på smiproduksjons- og prosesseringsmetoden.

Kostnaden mellom de to hjulene er ikke nødvendigvis den samme. Sammenlignet med støpeprosessen er støpeprosessen enkel og grov, lett å masseproduksjon. Selvfølgelig er kostnadene lavere, og smiingsprosessen er mer kompleks, så produksjonskostnaden er høyere. Så er det de smidde hjulene laget av konstant temperering. Selvfølgelig er molekylene veldig tette og oppstilt, noe som resulterer i bedre styrke og seighet enn støpen, det vil sismiddnavet er sterkere.

Når det gjelder vekt, presses råvarene til smidde hjul konstant under produksjonsprosessen, slik at de tåler høyere trykk etter forming. Samtidig, i tilfelle av lignende størrelse og styrke, er smidde hjul lettere enn støpte hjul, og de fleste kvalifiserte støpte hjul er omtrent 20 % tyngre enn smidde hjul. En ulempe med smidde hjul er imidlertid at metallduktiliteten ikke er god, og prisen er dyrere. Mest egnet for high-end biler.

For å oppsummere, fortaler Maple fortsatt det foretrukne smidde hjulnavet. Slike hjul er sikrere i detaljer og kan få en bedre opplevelse. Hvis du føler at den smidde naven er for dyr, kan du velge å spinne naven med det smidde embryoet. Slike hjul ligner på smidde hjul i ytelse, men de er billigere og mer kostnadseffektive.

I tillegg, når du velger navet, er det ikke bare nødvendig å se på produksjonstypen til navet, men også ta hensyn til den strukturelle størrelsen på navet. Selv om overdimensjonerte hjul kan forbedre stabiliteten til bilen, vil den være dårlig med tanke på støtdemping og komfort. Følg selvfølgelig rådene fra fagfolk og velg det riktige navet med tre tonehøyder.

1, egenskapene er forskjellige: gjennom smiing kan eliminere den støpte tilstanden til metallet løse, sveisede hull, etc., slik at tettheten av aluminium er høyere, sammenlignet med smiing og støping vil finne at det støpte ferdige produktet vil ha følelsen av osteoporose.

2, fordelene er forskjellige: prisen på støpehjul er lav, produksjonssyklusen er kort. Smidd hjul er lett, god varmespredning, høy styrke, ikke lett å knuse etter støt, høyere sikkerhet, sterk plastisitet, kan tilpasses.

Forholdsregler for hjulnav

Når temperaturen på hjulet er høy, bør det rengjøres etter naturlig avkjøling, og må ikke rengjøres med kaldt vann; Ellers vil aluminiumshjulet bli skadet, og til og med bremseskiven vil bli deformert og påvirke bremseeffekten. I tillegg vil rengjøring med vaskemiddel ved høy temperatur forårsake kjemisk reaksjon på overflaten av hjulet, miste glans og påvirke utseendet.

Rengjør hjulnavet. Vi kan bruke tynner for å tørke rundt arret for å fjerne skitt. Den dypeste delen av ripen er vanskelig å fjerne skitten, da kan du bruke en tannpirker for å rengjøre den grundig. Når du rengjør, for å forhindre feilen med å male den irrelevante delen, er det best å forsiktig feste klebepapiret rundt arret.